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特斯拉Model S,BMW i3未达到IIHS“Top Safety Pick”评分

时间:2019-07-13 15:19来源:未知 作者:admin 点击:
仅仅因为它是“美国最受欢迎的汽车”,并不意味着它也是最安全的。高速公路安全保险协会宣布,特斯拉Model S未能获得最佳安全选择+指定.IIHS的最佳安全选择+奖项授予那些在其所有五
  仅仅因为它是“美国最受欢迎的汽车”,并不意味着它也是最安全的。高速公路安全保险协会宣布,特斯拉Model S未能获得最佳安全选择+指定.IIHS的最佳安全选择+奖项授予那些在其所有五次碰撞评估中获得“好”评级并且可用的车辆前防撞系统,获得先进或优越的评级。同时配备“好”或“可接受”前灯的车辆获得“加”奖。2017年特斯拉Model S在中等重叠前部,侧面,车顶强度和头枕碰撞试验中获得了良好的评价,但它是在小重叠前碰撞试验中仅评定为“可接受”。小重叠前碰撞测试复制了车辆到来时发生的情况根据IIHS的说法,角撞击另一辆车或物体,并且具有挑战性,因为碰撞绕过了典型车辆的主要前部结构。在特斯拉的情况下,安全带的位置在测试期间没有足够地限制假人的躯干,导致头部向前移动太远并通过安全气囊撞向方向盘。碰撞时撞击可能导致头部和右下肢受伤。这些调查结果适用于2016年10月之后建造的2016年和2017年Model S汽车。但这不是唯一的缺点。并非所有Model S车辆都具有自动制动功能 - 这通常是标准功能,但在2016年10月之后的车型上尚未推出。配备第二代硬件组件的Tesla Model S车辆暂时失去了此功能。特征。然而,它最终将通过即将于今年晚些时候进行的无线更新返回。由于不同的权重,Model S的一些变体比其他变体表现更好。 P100D具有更大的电池组并且重量更大,这使得它在翻滚测试中的表现比低档调整更差。它没有赢得IIHS顶级安全选择+的另一个原因:它唯一可用的前灯获得了“差”评级.Tesla的轿车并不是唯一没有获得IIHS最高奖项的电动车。 2017 BMW i3也未能达到该机构严格的标准。紧凑型电动车在头枕和座椅评估中仅获得“可接受”的评级,该评估测量车辆在后端碰撞中防止颈部受伤的能力。它的头灯也是o只获得“可接受”的标记。但这并不意味着所有电动车都不安全。 IIHS指出,2017款雪佛兰Volt和2017款丰田普锐斯Prime是插电式混合动力车,收集了IIHS最佳安全选择+奖项。“没有理由认为最有效的车辆也不是最安全的,”IIHS执行副总裁David Zuby说。新闻稿中的总裁兼首席研究官。 “我们希望特斯拉和宝马将继续改进其电动车型的设计,以最大限度地保护驾驶员,特别是在特斯拉的情况下,改进他们的前灯。”特斯拉说,它在1月23日对其生产线进行了改造,修改了安全带位置,以解决头部接触问题,并将为IIHS提供新的车辆,用于小型重叠碰撞测试。 h然而,eadlights可能仍然有很大的改进空间。特斯拉发言人提供了 The Drive ,声明如下:“我们致力于制造世界上最安全的汽车,而Model S以前也是如此获得美国国家公路交通安全管理局的5星安全评级和欧洲NCAP的5星评级。模型S仍然是NHTSA测试过的任何汽车受伤概率最低的。 我们主动开发更新并在创纪录的时间内对生产线积极实施变更,以便在客户安全方面获得实质性利益。最近在2017年1月推出的一项改进专门针对模型的“可接受”(或第二高)评级S在小重叠fr中实现ontal碰撞测试,我们希望新的测试能够在耐撞性类别中获得最高的评级(“好”评级)。 此外,IIHS测试了一辆正在使用新的Autopilot硬件进行过渡的车辆,但是没有启用自动紧急制动的新软件。在未来几周内,将通过免费的无线软件更新部署自动紧急制动,IIHS将测试新车。我们希望在每个类别中获得最高评级,使得Model S有资格获得IIHS最高安全选择奖。“
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