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超高速充电网络进入欧盟

时间:2019-07-22 15:20来源:未知 作者:admin 点击:
在电动汽车方面,德国和国内制造商可能正在赶上特斯拉,但他们在电动汽车基础设施方面处于领先地位。奥迪,宝马,戴姆勒,福特和保时捷计划合作建立欧洲超高速充电站网络,可
  在电动汽车方面,德国和国内制造商可能正在赶上特斯拉,但他们在电动汽车基础设施方面处于领先地位。奥迪,宝马,戴姆勒,福特和保时捷计划合作建立欧洲超高速充电站网络,可在几分钟内为电池充电。福特宣布,制造商已签署谅解备忘录,表明他们有意建立共享网络超快速充电站点。该安排的目标是鼓励电动车采用并在欧盟中以电池动力车辆进行长途旅行。最初的目标是建立400个站点,预计将于2017年开始建设。站点将沿着高速公路和主要交通路线进行选择整个欧盟的航线。使这个网络与特斯拉的增压器或ChargePoint的快车站不同的是,拟议的工作将提供350千瓦充电能力的设施 - 通常预留重型设备和商用电动车辆,如公共汽车。虽然目前没有消费者车辆可以利用这一功能,但任何设计能够管理这种功率水平的系统的制造商都能在几分钟内提供数百英里的电力范围。特斯拉的专用网络使用功率为150千瓦的充电站,但特斯拉的电池限制为最大135千瓦。大多数其他直流快速充电器提供50千瓦的功率,仍足以充电至每小时200英里的范围(RPH)。新的etwork将使用联合充电系统(CCS)标准进行电池充电,该标准用于宝马,大众,通用汽车和大多数新型电动汽车。特斯拉拥有自己专有的充电器端口,而日产,三菱和起亚EV则使用CHAdeMO适配器。通过提供适配器以与其他标准一起使用,其他制造商仍然可以从即将到来的开发中受益。特斯拉已经销售CHAdeMO适配器,使其汽车可以在其他网络上充电,还有J1772端口适配器可以在Supercharger网络上为非特斯拉汽车提供2级交流充电。将它添加到ChargePoint的31,200个插座,特斯拉的4,749个增压器,不久之后充电站就像加油站一样无处不在.-- 现在,最新一集 Drive WIRE
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